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老房子装电梯被拒绝?全新解决方案出炉,这下1楼6楼不吵了
浏览次数:    2021-03-24

核心提示:随着城镇人口的不断增多,房地产开发商们在建造商品房的时候,楼层是越来越高。二三十年前修建的六层小房,现在看起来是非常的破。

       随着城镇人口的不断增多,房地产开发商们在建造商品房的时候,楼层是越来越高。二三十年前修建的六层小房,现在看起来是非常的破旧,不少人呼吁“拆迁重建”。但是国家新规是要求开发商大力推行“旧房改造”,不能动不动就棚改拆迁。

       旧房改造中很重要的一个工作就是“加装电梯”,但就这样一个看起来惠及群众的事情,却遭到了底层1楼和顶层6楼的住户反对。为了让1楼6楼的住户不再争吵,全新解决方案出炉,老房子装电梯从此无人反对。

       大力推行的旧房改造

       对于国家大力推新旧房改造的政策,不少人是心怀不满,因为他们就等着拆迁,好实现一夜暴富的美梦,现在是无从谈起了。之所以旧房改造势在必行,其中的原因非常复杂。首先,从国家层面说,明明还能居住的房子,现在要拆掉重建,这是一种资源浪费。并且近些年房价飙升,和棚改拆迁的政策是离不开干系的。从开发商的角度上看,一幢6层的老楼房想要拆迁,需要赔偿至少12户人家的拆迁款,重建新房的利润降低,自然是不愿意进行拆迁了。

       其实对旧房进行改造是最好的方法,不少的老小区设备非常落后,水电燃气管道的铺设不合理,就连最基本的电梯都没有。住在这些小区里的人,大多是已经退休的老人,腿脚不便是常见的问题。在没有电梯的情况下,每天往返于楼道内,对于老人来说不是锻炼身体,而是一种受罪行为。因此给老旧小区加装电梯,成了旧房改造的必要工程。

      装电梯成难题

      但是谁也没有想到,就是这么一件看起来惠及群众的好事,竟然遭到了人们的反对,其中反对声音最大的就是1楼和6楼的住户。1楼的住户认为:虽然说安装电梯的费用不用我们承担,但是以后每年的维护费却是“跑不掉”的,我们住在1楼,电梯就是“形同虚设”,凭什么每年还要交钱维护?此外电梯带来的噪音问题,安全问题也影响着1楼住户的生活。

     不少人提议既然电梯的主要受众是较高楼层的住户,那么安装费和维护费就按照楼层来划分。每往上一个楼层的住户,就多交一点钱。对此,交钱最多的6楼住户就感到不满了:凭什么让我们花这么多钱,我们宁愿不装电梯了,把老房子卖掉再添点钱买个有电梯的新房子多好!就在大家因为加装电梯的事情吵作一团的时候,有人是提出了新的方案:我们不如来一个“共享电梯”,这样对谁都公平。

      全新方案:共享电梯

      共享文化是近些年才在国内兴起的,像是共享单车,共享充电宝等产品,已经让人们认识到共享商品的便捷所在。那么“共享电梯”又是如何运营呢?原来,共享电梯就是指旧房改造时,由开发商或者第三方出全款安装电梯,然后每年也不收额外的维护费,居民们办理电子卡,需要乘电梯的话就必须刷卡消费。而楼层越高,单次乘坐电梯的消费就越高,比如说2、3层乘坐一次电梯要花0.2元,4层以上则是0.35元/次。

      这样的话人们不想承担电梯费用,就可以选择不坐电梯,比如说1楼的住户连电子卡都不用办理了,一分钱都不要交。而4层以上的住户,想要省钱就多走楼梯锻炼身体,即使是每天都坐电梯,划下来要交的钱也比按楼层分摊电梯安装费要划算。现在北上广深等大城市,以及四川、湖北等省市已经开始试行共享电梯的方案,得到的反馈非常棒,居民们对于这种新颖的缴费方式很感兴趣。从此1楼和6楼的老人们终于不用争吵了,旧房改造政策的落实跨出了坚实的一步。

2021年政府工作报告:再次关注旧楼加装电梯!重大利好!
浏览次数:    2021-03-09

2021年3月5日上午9时,十三届全国人大四次会议在人民大会堂开幕,国务院总理李总理作政府工作报告。在《政府工作报告》中提到:2021年新开工改造城镇老旧小区5.3万个。这比2020年的改造开工数3.9万个多了1.4万,同比增长35.9%。

住房和城乡建设部副部长黄艳在2019年的时候明确提出改造的内容:

据黄艳介绍,老旧小区改造内容目前初步分为三大类。一是保基本的配套设施。比如老旧小区里和居民生活直接关系的水、电、气、路等市政基础设施的维修完善以及加装电梯、垃圾分类设施的配套等。二是在保基本的基础上,鼓励有条件的地区在改造中建设公共活动场地、配建停车场、活动室、物业用房等。三是进一步完善社区的养老、抚幼、文化室、医疗、助餐、家政、快递、便民、便利店等设施及公共服务。

所以此次政府工作报告依然是关注我们旧楼加装电梯,依然支持旧楼加装电梯,旧楼加装电梯是一个小区的基本配套设施。接下来各地依然会完善各自的加装电梯政策和措施,优化服务,为加装电梯提供更便捷有利的条件。

2020年全国部分地方旧楼加装电梯完成情况:

北京:2020年北京市老楼加装电梯新开工476部,竣工投入使用636部。

广州:2020年一年广州加装电梯规划审批2861台,新建投入使用2728台。截止2020年底累计完成加装电梯规划审批9725台,建成投入使用共7446台,总数均居全国首位。创造性的研制出成片加装电梯方案并成功推行实施是广州加装电梯增速最快的法宝。

杭州:2021年目标完成加装电梯1000台,2017年起,杭州在全省范围率先启动既有住宅加装电梯工作,截至2020年底,已累计完工1814处。

上海:2021年目标是完成1000台加装电梯。据市房屋管理局统计显示,2020年,上海加装电梯工程的征询立项数和完工运行数分别为751台和294台。相较2019年的624台和131台、2011-2018年的328台和90台,均有大幅增长。

成都:2021年目标是完成1200台加装电梯。两年多时间,成都已推进增设电梯751台,计划未来3年累计增设5000台以上电梯,并鼓励符合增设条件的单元“应装尽装”。

长沙:2021年目标是完成1000台加装电梯。2020年目标也是1000台,不知道完成率如何。

重庆:截止2021年1月,已完成加装电梯2129部,正在实施加装电梯1340部。重庆预估有3万栋房子需要加装电梯。

南京:截至2021年1月,南京市累计2547部电梯签订书面协议,2282部通过规划部门初审,1441部已办理规划审批手续,1325部已办理施工许可,在建119部,已完工1051部。

兰州:2020完成旧楼加装电梯304台,2021年主城四区加装电梯目标300台。截至目前,甘肃共加装电梯1525部,

济南:2020完成旧楼加装电梯273台(计划是200台,超额完成目标),2021年加装电梯目标是200台。

合肥:2020年旧楼加装电梯建成使用113部,正在施工150部,完成审查手续即将开工15部。两年来,累计开工295部、建成145部。

南宁:截至2020年10月,既有小区加装电梯项目已竣工并投入使用的共7台,进入施工阶段的共72台,在办理前期审批手续的共70台。

郑州:2020年全年加装电梯152台,2021年计划加装200台。

温州:截至2020年底,全市已累计完成加装电梯263台。2021年目标100台以上。

中国旧楼加装电梯需求量大约在250万台左右,从2018年全国开始大举推动旧楼加装电梯来看,成果还是非常显著的。旧楼加装电梯是民生工程,各地相关部门都很重视,不然后果很严重,2020年就有地方相关部门被批评。

国家推动5.3万台老旧小区改造,这里面就有一部分肯定是要加装电梯的,国家推动的好处就是有国家资金扶持。而我们各省市制定的旧楼加装电梯补贴措施都是有各省或者各市的当地政府出资补贴的,用的是地方财政资金,所以也造成了全国各个地方加装电梯补贴金额的不同。

目前各地都在不断的精简旧楼加装电梯程序,增设加装电梯一站式服务窗口,部分地方联合社区一起推动加装电梯,另外加装电梯地方资金还提供补助。在电梯企业这块,有电梯企业提供加装电梯一条龙服务,更是大大加快了加装电梯进程。

在地方层面上,官方积极推进的态度十分明显,比如成都把旧楼加装电梯列入了“幸福美好生活十大工程”具体举措之一,更是鼓励符合增设条件的单元“应装尽装”,压实各级责任,明确工作任务,与城市更新和老旧小区改造提升同步推进。

2021年,全国旧楼加装电梯台量保守估计1万台以上。当然旧楼加装电梯的后市场更是广阔无比,大有作为!

河北首部电梯安全地方性法规2019年7月1日起施行
浏览次数:    2020-03-21

       日前,邯郸市人大常委会召开新闻发布会,宣布《邯郸市电梯安全管理条例》将于2019年年7月1日起施行。据悉,这是河北省首部关于电梯安全的地方性法规。

       近年来,邯郸市电梯数量持续快速增长,截至2018年底,全市电梯数量已达2.5万余部,数量庞大,且增速较快,电梯故障的投诉也在增加,同时,老旧电梯数量也在不断增加。电梯安全成为人民群众普遍关切的民生问题,邯郸市委、市人大、市政府高度重视。《条例》的出台,为全市电梯安全管理工作提供坚实的法制保障,备受关注的电梯安全问题,终于有了地方立法保障。

       该《条例》共九章六十二条,内容涵盖电梯管理使用的各个方面,将电梯生产、经营、管理使用等各环节已经存在或可能存在的问题以制度的形式加以解决和预防,有几大亮点。

       明确了主体责任。为防止电梯的产权人、使用人、管理人不一致,多方推诿扯皮的情况,《条例》明确了电梯生产、经营、使用管理单位的安全责任制度。同时,《条例》规定,未明确使用管理单位的电梯不得投入使用。

       明确了维保义务。据统计,在诸多导致电梯安全隐患的因素中,使用管理和维护保养不力所占比例高达70%。为保障电梯的日常维护到位,《条例》对电梯维护保养单位的行为作了较为详细的规定。除日常养护外,《条例》还规定电梯保养单位接到电梯困人报警后,应当在30分钟内赶到现场实施救援。

       严格电梯生产经营和选型配置。规定电梯制造单位应当明确电梯重要部件的设计使用年限或次数、质量保证期,并对各类疑难故障提供技术支持;规定采购电梯的选型、配置应当与建筑结构、使用需求相适应?符合国家有关标准,满足安全、急救、消防、通信、无障碍通行等要求;规定电梯销售单位应当建立并执行电梯检查验收和销售记录制度,随附其产品质量合格证明、安装以及使用维护保养说明等相关技术资料。

       加强老旧电梯安全管理。规定了老旧电梯更新改造费用筹集方式,明确了住宅专项维修资金用于电梯大修、改造、更新的提取程序;规定了使用超过15年的电梯加严管理、加严维保和加严检测的具体措施;规定了不具备安全使用条件的老旧电梯强制报废的要求。

       加强了应急管理。规定了应急处置平台的属性、监管部门、相关行政部门、电梯使用管理单位、维护保养单位和检验机构各自职责和义务,发生事故的处置方法、步骤,同时针对电梯轿厢内存在无线通信信号不畅通或者无法拨通应急救援电话的情况规定,新安装电梯,建设单位应当负责电梯轿厢内无线通信信号覆盖。既有电梯,使用管理单位应当配合通信运营企业实现电梯轿厢内无线通信信号覆盖。

今年河北省电梯责任保险投保率力争超30%
浏览次数:    2019-07-18

今年河北省电梯责任保险投保率力争超30%

时间::2019-07-18 18:08:17    来源:中国电梯资讯网      

       构建“三无”电梯整治长效机制

       今年全省电梯责任保险投保率力争超30%

       河北新闻网讯(记者马彦铭)从近日在衡水召开的全省电梯安全监管工作现场会上获悉,今年我省将着力构建“三无”(无物业管理、无维保单位、无维修资金)电梯整治长效机制,推进电梯“保险+服务”模式改革。按照有关安排,今年全面推进电梯责任保险,力争到年底全省电梯投保率达到30%以上。

       会议要求,健全“三无”电梯及时发现机制,依靠基层、小区业主、社会力量及时发现“三无”电梯。乡镇政府、街道办事处要按照属地管理原则,督促电梯管理单位落实责任,发现使用管理缺失现象立即向市场监管和住建部门反馈。

        推进“保险+服务”电梯监管模式。该模式是指将保险公司作为一方主体纳入监管体系,保险公司除承担事故责任赔偿外,还参与维保单位的选择和监督。由保险机构统一招标选择规模化、规范化的维保单位,与物业公司、维保单位签署三方合同,根据维保质量支付维保费用。由保险机构组建或聘请专业技术队伍,通过“互联网+”等信息化技术手段,开展电梯维保质量监测,落实相关单位安全责任,实现“市场进一步,政府退一步”。通过发挥保险机制的事前预防、经济补偿和社会管理功能,在事前促进维保质量提高,在事后妥善落实电梯事故赔偿经费和化解矛盾纠纷,建立以保险公司为主体的事故赔偿救助体系。

       将“按次维保”转变为“按质维保”。省市场监管局将制定以“故障停梯时间”“故障困人率”等为重要指标的维保质量评价体系,对于优质维保企业,给予其更大空间激发内生动力,引导市场选择优质维保企业。

       我省目前共有电梯29.5万台,占全省特种设备总数的44%。

神似太阳的电梯你见过吗?来看蒂森电梯这一力作又获何殊荣
浏览次数:    2020-03-13

神似太阳的电梯你见过吗?来看蒂森电梯这一力作又获何殊荣

                                    时间::2020-01-13 18:54:24    来源:中国电梯资讯网    

       近日,蒂森克虏伯电梯(以下简称“蒂森电梯”)凭借西班牙大加那利岛Riosol酒店电梯

项目被国际著名杂志《电梯世界》授予“倾斜式电梯”类别一等奖!由蒂森电梯打造的这两台

全景式电梯所配备的黄色弧形玻璃罩使其远观犹如太阳一般,乘客们可以在搭乘电梯的同时领

略城市、海滩和港口的美景。

 

      没有了传统电梯的底坑,这两台电梯的42度大倾角也尽显其独特之处。另外,由于电梯

安装在靠近大海的盐碱环境中,这两台电梯上还运用到了特殊的制造工艺来满足项目的需求。

 

    “Riosol酒店位于海拔近200米的山上,地基下是大量凝固的熔岩,而正是这样独特的地理

位置激发了两台与山坡地形相衬的倾斜式电梯的设计灵感,犹如璀璨的太阳一般。两个精心设计

的轿厢使用不锈钢网幕、黄色的弧形玻璃和曲线型照明系统,使轿厢内的乘客能够欣赏外部景色

,光线和色彩交织成一幅绝美的画面。” 该项目的建筑师和设计师Ramón López-Neira说。

 

                蒂森电梯西班牙首席执行官Darío Vicario说道:“能够获得业内最有声望的国际杂志之一

的认可,我们深感荣幸。该奖项激励着我们更加坚守我们的承诺—— 以属于未来

的交通运输解决方案服务我们的客户,全心全意提供优质和安全的服务。”

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